履带挖动力替代进口品牌、宽体矿用车动力销量翻番玉柴如何帮助用户成功？

  工程机械市场是宏观经济的晴雨表，而挖掘机一直被认为是工程机械行业的风向标。2020年上半年，履带挖掘机共计销售近17万台，同比增长超24%。这种趋势与二季度中国经济稳步的增长由负转正是一致的。

  抓住经济复苏的机会，玉柴上半年矿用车动力配套量同比增长105.6%，轮式挖掘机、空压机、钻机市场占有率继续保持行业第一的同时，配套份额也持续增长。

  从工程机械市场结构来看，挖掘机、装载机、起重机、压路机以及推土机这些工程常用机械占据了我国工程机械市场绝大部分的份额，其中，挖掘机为工程机械中的明星产品，占据市场绝对主流地位。然而，与装载机核心零部件以及自主知识产权已完全由中国自己掌握不同，挖掘机在发动机和液压件等核心零部件上的国产化程度还远远不足，配套件供应不足是目前限制国产挖掘机品牌发展的最大瓶颈，国内挖掘机市场一直都被进口合资品牌车型所垄断和牵引。

  新冠疫情发生后，国内履带挖掘机行业发生了细微的变化，重视产品和技术创新的玉柴瞄准机会，成为国内最早一批切入履带挖掘机市场的国产动力，如脱胎于玉柴经典机型平台的YCF30发动机开始配套三一、柳工履带挖掘机；在徐工、柳工，搭载玉柴新一代重机明星产品YC6K13发动机的大吨位履带挖掘机也在紧张配套；与此同时，已为玉柴重工提供了全系列样机。

  玉柴通机动力事业部副总经理伍勇说，经过配套验证，玉柴产品性能优势显著，受到了主机厂的广泛认可。“目前玉柴在履带挖掘机配套上获得了前所未有的机会，我们将全力以赴做好主机厂的配合工作，确保各项配套工作如期进行。”未来，随市场打开，履带挖掘机配套动力将成为玉柴通机板块很重要的增长点。

  另一方面，随着近年来轮式挖掘机市场的快速崛起，城市乡村、大街小巷，常常见到轮式挖掘机的身影。玉柴在轮式挖掘机市场的优势突出，所占市场占有率超60%。

  早在2018年，玉柴就瞄准高端市场，特别推出了YC4DK后取力装置，挺进了高端挖掘机动力市场；该装置采用模块化设计，结构相对比较简单，安装便捷，成本优势显著，且配套玉柴YC4DK的柱塞式液压泵轮式挖掘机，工作效率能提高50%～80%，节油20%左右，具有操作平顺等优点。今年上半年，玉柴配套YC4DK份额稳步增长，进一步巩固了玉柴发动机在轮式挖掘机市场的龙头地位。

  由于轮挖整车企业复产进程推进相对较晚，上半年总体产量大幅度地下跌。尽管如此，凭借着产品突出的性能，玉柴在轮挖的主要生产区域福建配销量仍然达到了近3000台。不少用户直言，挖掘机动力选玉柴，错不了！

  上半年，虽疫情后各行各业的复工复产，矿用车行业平稳恢复，实现小幅增长。但玉柴配套矿用车的动力产品因为性能优越，节油效果非常明显，不断在市场斩获大单，增速跑赢行业，同比增长达84%。

  5月7日，在素有“塞外江南”美誉的伊犁举行了徐工为伊犁一煤矿举办的批量矿山成套设备交车仪式，25辆XDM60矿用车交付用户，本次交付的矿用车全部配装YC6K发动机，这是该煤矿2020年首批采购的车辆。

  5月19日，在贵州金沙一煤矿的交车现场，20台搭载玉柴YC6K发动机的柳工矿用车交付用户。该煤矿矿车队队长现场对车辆进行试车，试车结束后，队长对玉柴发动机赞不绝口，直夸发动机噪声更小、马力更大。现场车队司机师傅听到徐队长的介绍后，纷纷申请要做这批车的驾驶员。

  6月13日，随着一阵阵响亮的鞭炮声响起，又一批配套玉柴发动机的“矿山征服者”柳工宽体矿用车顺利交付给云南一金矿用户。该批19台柳工宽体矿用车全部配套YC6K发动机。该市场是竞品的优势市场，但在玉柴的品牌和口碑影响、营业销售人员“保姆式”服务的打动下，用户抱着试一试的心态，让一台玉柴样机与一台竞品样机同时在矿区使用，直接正面竞争，以性能及服务说话。经过一个多月的使用，用户发现玉柴发动机性能及油耗都明显好于竞品。

  配套玉柴发动机的矿用车省油，几乎是公开的秘密。鄂尔多斯周边有上百个露天煤矿，矿用车身影随处可见。其中一个采购了配套玉柴动力矿用车的用户说，配套玉柴发动机的柳工矿用车比竞品油耗低5%，一年下来，一台车光节油就能省下五六万元！

  从内蒙古到云南，配套玉柴发动机的矿用车彻底火了，雄赳赳气昂昂奔驰在大型露天煤矿、水利工程等现场，为国家经济复苏注入澎湃动力。

  国家“六保六稳”政策的落地实施，万亿级专项债和抗疫特别国债加快发行，一项项大工程落地建设，基建投资依然是拉动工程机械需求的主要动力。此外，城镇化和国家“一带一路”战略带来的机遇潜力巨大。预计下半年，工程机械行业有望恢复增长。

  玉柴股份执行副总裁谭贵荣对工程机械市场持乐观态度，认为工程机械市场下半年大有作为。他要求整个通机团队后方、前线要密切配合，继续保持干劲，从始至终保持技术创新领域的领头羊，积极去刷新销售历史记录，为客户创造更大价值。