朴实的硬派越野利器！1976年丰田兰德酷路泽FJ45皮卡

  提起丰田车，许多人都会想到那句耳熟能详的广告语“车到山前必有路，有路必有丰田车”。听说，这则里边指的便是丰田Land Cruiser（兰德酷路泽），许多人喜欢称之为陆地巡洋舰或“陆巡”。一向以来丰田LC系列以皮实经用、通过性强在整个国际树立了很好的名誉。

  关于这款车的前史最早能够追溯到1951年，其时受日本国家差人准备军（也便是现在日本自卫队）托付，以丰田为首的多家轿车公司开端研制与美国威利斯吉普车抗衡的四驱越野轿车，首款车型被称之为丰田Jeep BJ。

  后来由于这样的姓名被美国威利斯，丰田首席技能官Hanniji Umehara想到了英国的对手Land Rover，最终将这款车命名为Land Cruiser，随后J40系列敞开了光辉的前史华章。

  搭载4.2L直列六缸发动机与4速手动变速箱的FJ40系列很快降服全国际许多顾客。在那些苛刻的运用条件下，J40在耐久度与经济性都呈现出极佳的体现，在许多国家还被改装成了特种轿车！

  1960年到1985年之间，寻求通过性与可靠性的FJ40/BJ40车型，开端逐步被主打休闲游览的FJ43V，以及寻求奢华的FJ45V车型替代。这些车也奠定了日后LC7系列的成功！

  特别是1960年，FJ40系列的推出，替代了前期的J20系列，初次将舒适性和越野性完美交融在一起。优异的体现，协助Land Cruiser系列树立起在全球越野车商场的领先地位。

  在我国的青藏高原、非洲、中东和澳大利亚等路况条件艰苦的当地都能见到FJ40系列的身影。1965年，日本第六批南极观测队将FJ40带到了南极昭和基地，和履带式雪地车一起为基地服务。此外，其时日本登山队在喜马拉雅山南麓（尼泊尔和不丹接壤地带）向登顶珠穆朗玛峰建议攀顿时，后援团队也呈现了FJ40的身影。

  在中东地区，FJ40像骆驼相同被车主信任，在高盐环境下可靠性和车身防腐才能让阿拉伯海沿岸城市阿曼的渔民十分喜欢这款车，一起迪拜沙漠游览团看见的简直也都是不相同的类型的Land Cruiser。

  相片里这款车是1976年的丰田Land Cruiser FJ45皮卡，作为FJ40系列的重要一员，FJ45版别是长轴距皮卡车型，与BJ45一起在国际上的许多商场出售。

  尽管FJ40中的J40可能是迄今为止最为闻名的越野车，但在实际运用中长轴距FJ45和更长的轴距FJ47显着愈加有用。其时的顾客能够再一次进行挑选多种车身款式，包含五门或两门版，以及你在这里看到的皮卡版别。

  FJ45与J40系列的其他车辆同享相同的渠道，包含钢梯底盘、前后叶片式绷簧、鼓式刹车（直到延续到1976年），传动系统供给4速手动变速箱和2速主动变速箱可供挑选。

  动力部分因年份和不同车身版别有所差异，其间干流汽油搭载了3.9升直列六缸丰田F系列发动机，上限功率为128马力，这款发动机从1960年一向运用到了1975年。

  1975年后，该发动机被丰田2F发动机替代，这是一台直列六缸发动机，排量为4.2升，上限功率为133马力，从1975年开端一向运用到1984年。

  相片里这款1976年的FJ45皮卡，车辆的结构被深度修正。仅保留了原始的4.2升发动机和4速手动变速箱，两者都在修正期间进行了全体修正。

  尽管这辆FJ45是一辆脚踏实地的作业伴侣，但通过修正后，车主更乐意将它当成日常代步，正因如此晋级了悬架以及盘式刹车，制动与行进质感得到十分显着提高。

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