中兴1949履带皮卡官图发布超高离地空隙可谓整活儿小能手

来源：火狐平台app下载官网首页发布时间：2024-01-30 15:53:47

近年来，跟着我国皮卡商场继续不断的开展以及皮卡文明圈层的树立，国产皮卡正逐渐跳脱出以货运为导向的年代，开端寻求更进阶的用车体会。琳琅满目的各式官改定制车型不断改写着国内花了钱的人皮卡车型的认知，低趴造型、三轴六驱、门桥升高、双后胎等操作均已呈现。现在，作为我国皮卡商场传统老牌企业的中兴又进行了一次特别新测验，推出了中兴1949履带版。

轿车橡胶履带改装其实并非新鲜事物，海内外均已有相关使用。海外橡胶履带商场起步较早，现在日本、欧洲和北美等地均具有巨大的橡胶履带商场，大范围的使用于军用车辆、农用作业机械、起重运送机械、商业文娱车辆、私家家用座驾中。我国在上世纪参数图片）80年代晚期也已开端研制橡胶履带产品，只不过因为轿车改装相关法规约束以及使用场景探究缺乏等原因，橡胶履带很难在非特种民用车辆上使用。

中兴1949履带版选用的是民用越野车改装范畴最常见的三角履带车轮，主要由履带、基架、驱动总成、张紧组织、支撑轮组、张紧轮（导向轮）等组件构成。三角履带车轮的接地压强大约只要传统车轮的4%-5%左右，附着力和牵引力大约提高将近1.5倍，一起车辆最小离地空隙大幅度的添加，面临雪地、沙漠和沼地等湿、软、滑的路面环境时，具有更超卓的经过性。

三角履带轮的替换及设备也适当简单，大多数三角履带轮都能够终究靠衔接盘，直接将驱动轮与车轮驱动桥衔接。其驱动轮设备孔位根本对应于半轴上原厂轮胎的设备孔位，能够像替换备胎相同直接替换，无需独自焊接支撑设备，如有误差加装法兰等衔接设备根本也能处理问题。当然并非所有车都合适设备三角履带，非承载式硬派车型更具优势，承载式车型的车架抗扭才能和悬挂强度则差劲不少，最好采取了特别定制化产品。

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