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央视《焦点访谈》聚焦徐工!
在国家需求的驱动下,中国起重机不断追赶创新,完成了从跟跑到并跑的飞跃,徐工超大型机屡破世界纪录,牢牢占据了国内市场。这样的成绩,获得了国际起重机行业的认可,海外市场也对中国产品打开了大门。
在波黑·伊沃维克风电场内,徐工起重机XCC2000正在吊装风电设备。这是我国出口的最大型号伸缩臂履带式起重机,吊装吨位远超国外同类产品。
全国人大代表、徐工机械总工程师、副总裁单增海表示,过去世界上最大的同类起重机是1200吨,中国的全地面起重机已经做到2600吨,臂架的性能各种指标都已经远超于他们了。
徐工重型全地面起重机研究所总体室主任李长青介绍说:“因为是用悬置起臂的方式硬把它掰起来,所以最后一截臂的截面非常小,两截吊臂的连接处是最为薄弱的地方。”
这里是这个高达120多米的巨无霸最为薄弱的地方之一。在普通吊车上就曾经发生过吊臂折断的事故。
李长青:“当时我们是感觉这样的一个问题可能我们攻克不了,我们甚至认为国外为啥不做,因为这类问题它解决不了,所以它不做更大吨位的产品。”
面对这样的难题,研究团队没放弃。历经两年,李长青他们才逐渐找到了解决方法。
李长青说: “我们研发了一个拉撑机构,通过上面拉,下面撑住,这样它的强度就增加了! ”
李长青说:“这里面原理的设计要求我们去思考;另外,它具体能够分担多大的载荷,由于制造误差的存在,有一些时候不太容易模拟,就需要大量的试验。”
单增海表示,对于大型装备而言,安全技术标准是最核心的标准之一,在这之前都掌握在几个国家手里面,我们起点要高,就要把最关键的、最困难的标准攻破。
李长青说:“我们是先行者,最先做出来这么大吨位的起重机,我们最先遇到了这样的问题。只有解决了这样的一个问题,我们才能够把这种经验放到标准当中,去指导我们的行业。”
现在,中国起重机在不断打破自身纪录的同时,也在向绿色、数字、智能方向高质量发展。
徐工集团汽车起重机底盘研究所所长赵建国说:“未来我们大家都希望工程机械可以在晚上施工,不但可以节能减排,还能够降噪,不扰民。”
从跟跑到并跑,再到努力去实现领跑,徐工带领中国起重机走出了一条国家需求拉动,自主研发创新的发展之路,这是中国式现代化的生动实践。
未来,徐工将继续培养人才队伍,在技术上不断突破,不停地改进革新、自立自强,把发展进步的命运牢牢掌握在自己手中,为高水平质量的发展注入不竭动力!
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